Logbook, novembro 1-2

1 a 2 de novembro - A viagem de Marselha a Barcelona começa com pouco vento. Prosseguimos com a navegação à vela e motorizada. Um olho nas previsões que anunciam libeccio, ou vento crescente do sudoeste.

Escusado será dizer que temos vento em nossos rostos. Vamos tentar antecipar para não ser pego no meio do Golfo de Leão.

À noite o vento aumenta, tempestades e rajadas de vento. Pela manhã começa o verdadeiro regime de libeccio e seguimos contra o vento para Barcelona.

O apertado, entre outros efeitos colaterais, também tem aquele que faz você se sentir atordoado.

Depois de um tempo, você se sente como uma meia na máquina de lavar, pior: como uma meia presa à grade.

Quando vemos o perfil de La Vela, o grande edifício que domina o porto de Barcelona, ​​somos todos, alguns mais ou menos, um pouco 'smoothies'.

Encontramos um lugar no Oneocean Port Vell

Cansado Encontramos um lugar em Oneocean Port Vell, uma marina que tem algo a ver conosco. Escorregamos entre mega iates do tamanho de naves espaciais.

O bambu, com sua bandeira da paz agitada pelo vento, não parece digno de seu olhar.

Quanta vida esse barco teria para contar, quantas histórias de gente, quantas histórias de quedas e subidas, quantos quilômetros, quantos risos, quantos choros, quanto, como dizem no apogeu da vela grande, " desejo tremendo pelo mar."

É muito mais que um slogan, é um grito de guerra. A história deste navio começou na 1982, quando deixou o estaleiro do Báltico na Finlândia.

Ele muda de mãos duas vezes e quando chega ao Fundação Don Antonio Mazzi Exodus Ele tem uma turnê mundial e dez anos de carreira atrás dele.

Dizem que quando o telefonema veio do generoso proprietário do navio que queria entregá-lo, ninguém entendeu o que era.

Don Antonio é um padre que sabe muitas coisas

Don Antonio é um padre que sabe muitas coisas: como tirar as pessoas de problemas, como construir uma rede de comunidades para pessoas que, por um motivo ou outro, acabaram marginalizadas.

Sabe formar educadores e mil outras coisas, enfim é um sacerdote de batalha em “missão para Deus”, mas pouco ou nada sabia de navios, pelo menos no início.

Felizmente, havia uma comunidade na ilha de Elba e o navio estava destinado a esse fim.

Assim começou a terceira vida de bambu que se tornou, provavelmente o único caso no mundo, na sede de uma comunidade.

Aqui, os jovens que enfrentam a viagem para retornar ao caminho (e alguém, é preciso dizer, que derrapa) têm muitas ferramentas, incluindo a de velejar.

No Bamboo, você precisa aprender a respeitar a si mesmo e aos outros para seguir em frente

O barco é um mundo pequeno no qual você deve respeitar algumas regras, mas obrigatório (depende da sua vida).

Nele, você precisa aprender a respeitar a si mesmo e aos outros para avançar; nele, o mar ensina a ter medo e coragem. Onde você pode literalmente deixar seu passado para trás e tentar ser uma nova pessoa.

Agora, não pense que tudo é uma aventura fascinante molhada pelas ondas e pelos pelo vento.

Houve caravanas, viagens educacionais por mar de crianças da comunidade, tão bem-sucedidas que ganharam o título de "Caravana do Apocalipse".

No entanto, neste barco muitas pessoas encontraram seu equilíbrio entre uma curva e uma luz, um forte vento severo e uma grande calma.

Alguns tornaram-se membros da tripulação e agora continuam em outros navios o trabalho de navegação solidária que aprenderam sobre o bambu.

É claro que não casamos com este porto pelos ricos

Com uma história como essa, fica claro que não casamos com esse porto de ricos. Mas lá fora sopra 30-40 nós e as ondas sobem e sobem… não temos muitas opções.

Uma vez no ancoradouro, para fazer a diferença com esses mega-iates, além das bandeiras da paz e do Mar Mediterrâneo da Paz, também colocamos meias, roupas íntimas, sacos de dormir e camisas.

Para eliminar qualquer dúvida e nos diferenciar ainda mais, também colocamos as toalhas de chá.

Na manhã seguinte começamos a vagar como marcianos em busca de aguaceiros (depois de todos esses dias no mar começamos a "feder"), depois de um
tempo, entendemos que eles estão distantes, quase a um metro do cais onde estamos ancorados.

Por que colocar o jacuzzi no barco?

Então a iluminação: é quase nula. Por outro lado, por que usar chuveiros comuns quando você tem um jacuzzi no seu barco?

Embora a verdadeira questão seria: por que colocar a jacuzzi no barco?

Há muito a dizer sobre como e por que o mar se tornou um lugar de luxo.

Era uma vez os trabalhadores, os pobres, os condenados e os aventureiros que saíam para o mar. Hoje existe todo um sistema que quer fazer do mar um lugar para os ricos.

Porque é assim? Nós temos nossa própria resposta: porque o mar é bonito. E alguns gostariam que essa beleza fosse um privilégio para alguns.

Nós, com nossas meias no meio dos mega-iates, queremos reivindicar outro caminho para o mar: um mar de solidariedade onde a beleza é para todos.

Queremos portos cheios de navios que hospedam e não navios que excluem.