Logbook, outubro 29

Estamos no auge dos Perquerolles e no horizonte, uma torre. Deve ser um dos submarinos nucleares franceses da base marinha de Toulon

Outubro 29 - Mar calmo, pouco vento. Navegamos perto Porquerolles, a maior das ilhas do arquipélago de Hyères.

No 1971, o Estado francês comprou o 80% da ilha para convertê-lo em um amplo parque de proteção, o atual parque nacional de Port-Cros.

A bordo do Bamboo o clima é tranquilo, até o único “terráqueo” da tripulação, que no primeiro dia teve que lutar contra o enjoo, já se adaptou.

A beleza de Porquerolles enche o coração. E é uma beleza que cerca, acalma, encanta.

“Olha… um submarino!” O sinal vem de repente. Tem o efeito de um despertar repentino de um lindo sonho.

Mas como? Estávamos navegando em um mar de beleza e, de repente, há uma silhueta negra que segue diretamente leste-sudeste.

Uma silhueta ameaçadora, com sua torre emergindo das ondas.

Pegamos nossos celulares para tirar algumas fotos e depois exibimos a bandeira de março com a absurda pretensão de tentar fotografar com a torre ao fundo.

Uma imagem que diz: estamos aqui e não queremos isso no Mediterrâneo. A intenção é boa, mas o submarino navega muito rápido e em um momento a temos. Longe demais.

Estamos perto de Toulon, a base dos submarinos nucleares franceses

“Estamos perto de Toulon, base dos submarinos nucleares franceses. “Quem sabe para onde isso vai?” Alexander se pergunta, enquanto a silhueta escura desaparece atrás de nós.

Em Toulon, de fato, é a maior base da marinha francesa que abriga os submarinos de ataque nuclear, o SNA. O primeiro foi entregue em 1983 e, em dez anos, chegaram mais cinco.

Atualmente, dos seis submarinos nucleares, dois são estacionários para reparos e dois são dedicados à proteção da dissuasão nuclear.

Dois outros estão envolvidos em missões convencionais, incluindo a proteção do grupo aéreo e marítimo.

Para compensar o envelhecimento do arsenal nuclear naval, a França lançou em julho passado o Suffren, o primeiro dos seis novos submarinos de ataque nuclear da classe Barracuda. Foi construído pelo colosso Naval Group, que assinou uma importante operação com os italianos Fincantieri.

Ao anoitecer, comentamos essas informações entre nós e não nos empolgamos por um momento, desencorajando o pensamento sobre os tratados internacionais de desarmamento nuclear.

Os ministérios das Relações Exteriores do mundo estão cheios de boas intenções que foram deixadas no papel molhado.

Em 1995, os países do Mediterrâneo assinaram a Declaração de Barcelona

No 1995, os estados do Mediterrâneo assinaram a Declaração de Barcelona, ​​que deveria ser o ato fundador de uma parceria global entre a União Europeia (UE) e doze países do sul do Mediterrâneo.

O objetivo da associação é tornar o Mediterrâneo uma área comum de paz, estabilidade e prosperidade, fortalecendo o diálogo
política e segurança, cooperação econômica e financeira e relações sociais e culturais.

Os objectivos incluem: “promover a segurança regional, eliminar as armas de destruição maciça, aderir aos regimes internacionais e regionais de não proliferação nuclear, bem como aos acordos de desarmamento e controlo de armas”.

Temos a bordo dois jovens que ainda não haviam nascido na 1995, outros marinheiros que já eram mais que adultos naquele ano.

Em resumo, a declaração foi transmitida em vão por pelo menos duas gerações. Pensando nisso, os braços caem. E ainda não acabou.

O primeiro tratado internacional para a proibição de armas nucleares foi assinado na 2017

O primeiro tratado internacional vinculativo para a proibição de armas nucleares foi assinado em todo o mundo na 2017.

Assinado pelos países 79, possui uma cláusula (Artigo 15) que o torna uma âncora: o tratado somente entrará em vigor quando for ratificado pelos Estados 50.

Atualmente, apenas os estados 33 o ratificaram. A Itália não está entre eles. França, muito menos.

“Em comparação com outros tratados, já ocorreram 33 ratificações em apenas dois anos”, diz Alessandro.

Sim, mas faltando assinaturas 17 para a entrada em vigor do TPAN.

Chegou o mistral, a navegação noturna para Marselha promete ser difícil

Enquanto isso, o vento cresce e o mar está agitado. O mistral chegou, a navegação noturna para Marselha promete ser difícil. O capitão organiza os turnos do relógio.

Diferentemente dos tratados internacionais sobre desarmamento nuclear, as mudanças na vigilância entram em vigor imediatamente e estão operacionais a partir do momento de sua elaboração.

Enquanto o primeiro turno está se preparando, um barulho é ouvido na proa: à noite, um golfinho pula da água e nada por alguns minutos pelo navio.

Expressões de espanto, alegria e alegria começam. O golfinho, o protetor da tripulação segundo a lenda, é sempre um encontro incrível. Não importa quantas você já tenha visto: cada vez é como o primeiro.

Esta escuro. O Bamboo avança decisivamente através das ondas com suas pequenas luzes de navegação.

Nós, a tripulação, ainda temos duas imagens: o submarino e o golfinho. Duas imagens do Mediterrâneo, uma fala da morte, a outra da vida.

2 comentários sobre “Diário de bordo, 29 de outubro”

Deixe um comentário